１０３系３０００番台は川越線の電化に伴い昭和６０年（１９８５年）に登場しました。 　車体は旧国電（仙石線）７２系、床下等は１０３系の廃車発生品を流用しています。 　川越線・八高線で活躍していましたが、２０５系３０００番台や２０９系３１００番台の登場により次々と廃車になり、残ったのは５３編成のみでした。 　２００５年（平成１７年）１０月２日に川越線電化２０周年記念列車に充当され、その日が運用最終日だったのですが、他の車両の故障により１０月１０日に再び運用された後、数日後廃車回送されました。 　現段階では既に解体されました。

	←１０３系３０００番台（ハエ５２編成） 【西川越〜的場にて撮影】
	←１０３系３０００番台（ハエ５３編成） 【武蔵高萩〜高麗川にて撮影】 　２ヶ月ぶりに走行したときの画像です。
	←川越線電化２０周年記念列車（後追い） 【武蔵高萩〜高麗川にて撮影】 　早朝に撮影しました。ちなみにＨＭも設置されています。
	←川越線電化２０周年記念列車（バルブ編） 【武蔵高萩にて撮影】 　夜の８時５５分頃撮影しました。まさに１０３系３０００番台の「最後の夜」という感じがします。

	←103系3000番台の車内【高麗川にて撮影】 　座席配置はロングシートです。
	←103系3000番台の座席【高麗川にて撮影】 　シートモケットは１０３系と同じです。
	←103系3000番台のドア【高麗川にて撮影】 　ドア上にあるドアエンジンは１０３系とは異なっています。
	←１０３系３０００番台の運転台 【高麗川にて撮影】
	←ＪＲのマーク【川越にて撮影】 　なんとなく撮ってみました。