４１５系１５００番台は２１１系と同一のステンレス車体、ボルスタレス台車等を取り入れ、昭和６１年（１９８６年）に登場しました。 　しかし、交直流用の界磁添加励磁制御は開発されていなかったので制御装置は抵抗制御を使用しています。 　なお、１９００番台は「着席通勤」をコンセプトに開発され、平成３年（１９９１年）に登場しました。その車両は今後、２１５系の開発につながりました。 　しかし、１９００番台は２００５年（平成１７年）７月９日のダイヤ改正を期に運用を離脱しました。 　主に常磐線（上野〜原ノ町間）、水戸線で活躍しています。

	←藤代に停車する４１５系１５００番台 【藤代にて撮影】
	我孫子に停車する415系1500番台(K820編成) 【我孫子にて撮影】
	藤代に停車する415系1900番台(K880編成) 【藤代にて撮影】

	←４１５系１５００番台の車内 【上野〜日暮里にて撮影（車内）】 　２１１系に準じた車内です。座席配置はロングシートです。
	←４１５系１５００番台の座席 【上野にて撮影】 　座席配置はロングシートです。バケットシートを使用しています。
	←優先席【上野にて撮影】 　ＪＲ東日本特有のモケットを使用しています。
	←４１５系１５００番台のドア 【上野にて撮影】 　一般的なドアですが、ドア上に広告枠が無いのが特徴です。（ドア上の一部は路線案内があります）
	←ドア付近に設置されている滑り止め 【上野にて撮影】
	←４１５系１９００番台の車内【上野にて撮影】 　座席配置はクロスシートです。
	←車端部の車内【上野にて撮影】